“看空高铁基金再卖 慎对航空股”

经记者魏玉卿从北京出发

昨天( 7月25日)受高铁追尾事故影响，高铁概念车持续受挫，世纪三代、晋西车轴跌停，中国南车、中国北车、晋亿实业等股下跌3%以上。

但这给航空空股带来了机会，昨天，东方航空空、南方航空空、中国国航和海南航空空双双超过6%，其中东方航空空

机构出售晋西车轴

昨天复刻的世纪铁路发布了明确的公告，企业向甬台温客运专线提供了铁路通信监控系统和铁路综合视频监控系统两种产品，称这两种产品与列车运行控制系统、指挥调度系统无关。 但是，复旧后，企业股价停止下跌一个字，到了最后阶段也停止了307万6600股的抛售。

根据交所公布的交易公开新闻，昨日下跌停牌的晋西车轴，在一个机构席位上抛出1836.32万元，位居销售排行榜第一。 剩下的出售或购买是证券公司的游资。

《每日经济信息》记者采访时表示，温州高铁追尾事故发生后，部分基金企业内部在高铁领域存在较大分歧，总体上属于偏误空。 下一点基金经理关注的是相关部门是否表态、高铁建设是否会推迟建设、每年的投资是否会减少等。

慎重对待航空空市场不悲观

虽然航空空股大涨，但上海证券交易所昨日公布的交易公开数据显示，机构也并非幕后推手，同时也存在分歧。 东方航空/(/K0/) )前五名的购买和出售龙虎名单中，只有一个单位席位出现在购买名单上，购买额为7665.11万元，居购买名单第二位。 华泰证券上海国宾路营业部购买最多，购买金额为1.10亿元。

前5个销售席位中，1个机构席位强势销售4313.83万元，排名第一，其余4个销售点均为证券公司游资。

申万菱信认为，航空空领域的快速发展还需要注意机票价格是否受到高铁的影响。 国投UBS认为，下半年a股市场的投资逻辑应顺应国家经济快速发展趋势和主导经济政策，跟踪相关受益板块，如航空空运输、石油化工等业绩稳定的低估值领域。

对于近期市场整体调整走势，国投UBS稳健增长基金经理朱裕认为，6月20日以后的此次反弹，不会基于市场预期发生经济硬着陆，并逐渐修正了悲观预期。 对于本周a股市场因突发事件大幅下跌，朱裕认为市场震荡后将回归正轨。 因为这不需要悲观，从评价水平来看，市场下跌空之间还有界限。

“现在的政策还处于注意期，在系统机会不明确的前提下，重复着‘结构比仓库更重要’的投资逻辑。 估值偏向于比较合理的成长股，对投资银行和相关产业链的机械、水泥、钢铁等板块比较谨慎，如果看到有利于经济低迷的房地产板块和产业导向的大费用板块，建议投资者把握好一点明确的主题投资机会。 ”朱裕说。

基金重仓

兴业宝盈重仓航空股博时年内全面撤退

经过记者徐皓从上海出发

(四大航(/K0 ) )股在经历了去年的回升行情后，机构出于对增长前景的担忧，今年缩小了“战线”。 截至今年二季度末，基金持有量最高的是南方航空空和中国国航。 兴业全球基金、宝盈基金整体配置航空股较重，持有时间也较长。

基金公布的二季度新闻重仓股数据显示，四大航空空股中，南航空和中国国航二季度基金加息，海南航空空和东方航空空小幅

二季度末重仓持有南方航空空的基金11只，累计持有2.74亿股。 其中兴业全球基金集体再分配，包括兴全趋势、兴全全球、兴全可转换债务、兴全合润等级4只基金共计1.89亿股。 其中，全世界配置该股，第二季度末一度超过10%的持仓红线。

另外，重仓拥有中国国航6只基金，累计持有3256万股。 宝盈系4只基金重仓布局该企业，其中宝盈泛沿岸和1800万股，为其第一重仓股，另外宝盈鸿利、基金鸿阳、宝盈中证100也有不同程度的重仓。

仅从基金持股情况来看，目前持有的航空股空股比例较重的有宝盈泛沿岸、兴全合润等级以及兴全世界。

但是，兴业全球基金和宝盈基金已经有很长一段时间不同于再仓航空股，去年年底，看好股空股的博时基金也选择了今年全线撤出。

去年年底，博时基金旗下7只基金重仓持有南方航空空共计1.76亿股，6只基金重仓持有中国国航1.26亿股，2只基金持有东方航空空8190万股，累计持有航空空 但根据今年一季度末公布的重仓股情况，博时基金已大规模全线减持航空空股，不属于其重仓股范畴。

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